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新幹線接力號列車

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新幹線接力號(日语:新幹線リレー号しんかんせんリレーごう)可以是指:


新幹線接力號(1982年 - 1985年)

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停靠在上野站的「新幹線接力號」(1983年)

在1982年(昭和57年)6月23日,東北新幹線大宮至盛岡之間暫時啟用。當時開設了行走於上野至大宮之間的專用列車。

當初,在同年11月15日上越新幹線啟用日语1982年11月15日国鉄ダイヤ改正前使用了暫定時間表。當時使用車輛除了指定使用的185系日语国鉄185系電車200番台外,還會有急行型車輛455系·457系電車日语国鉄457系電車和普通型車輛115系電動列車。在上越新幹線啟用後,所有班次一律使用185系200番台,以14卡編成行走。

在營業層面上,由於該列車為新幹線列車的延長服務,因此上野至大宮之間不停靠任何車站,同時設有以下特徴:

  • 兩站設有指定到發月台[注 1]。這些月台設有專用通道,與一般通道分開。
  • 除了新幹線專用的定期票(FREX)外,其餘定期票不可乘坐此列車。另外,沒有持有新幹線特急票的乘客也不可乘坐此列車。在部分時間表(國鐵監修 時間表等)會展示相關列車資訊。實際上,在中間剪票口與月台上,會有職員檢查車票和特急票以作確認。但是,在當時的旅客營業規則中,持有包含上野至大宮之間乘車票(包括普通回數票,不包括定期票)的乘客可乘坐此列車,因此在來線乘客(包括送行與迎接的乘客)也可乘車(除非持有定期票)。
  • 在列車編成中,如果設有綠色車廂的話,該車廂會名為「Sliver Car」(日语:シルバーカー)。實際上該車廂是被視為普通車廂,該車廂所有座位為新幹線特急綠色車廂的乘客及身體殘疾的乘客的「優先座[注 2]
    • 當時在該「Sliver Car」內,設有名為「接力Girl」(日语:リレーガール)的女性服務員,主要向「Sliver Car」的乘客提供服務,以及協助身體殘疾的乘客上下車。

基本上,新幹線接力號行走全程需時約29分鐘。而在同一區間中,東北本線、高崎線的普通列車與京濱東北線的列車也可作為接駁新幹線的列車。因此在當時的時間表中,東北新幹線、上越新幹線時間表上的接駁列車班次中,除了「新幹線接力號」外,也會收錄上述其他列車班次(當中考慮轉乘標準時間)。但是,新幹線的臨時班次的接駁列車沒有記載在內。

在東北・上越新幹線上野站啟用後,在1985年(昭和60年)3月14日時間表修正日语1985年3月14日国鉄ダイヤ改正中把「新幹線接力號」廢除。行走「新幹線接力號」的車輛(185系200番台)於當日起行走「草津」,「草津」也該當日起由急行列車升級為特急列車([[L特急}}),取代了165系,另外也會行走L特急踊子」的加班車。在「新幹線接力號」廢除前的3個月,由於配合車輛檢查周期,因此部分車輛會先行改變車身塗裝為踊子色,隨後繼續行走「新幹線接力號」,又或者列車開始行走「踊子」,但是車身塗裝繼續使用「新幹線接力號」的顏色。

復活運輸

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赤羽站(2022年7月2日)
與野站至北浦和站之間(2022年11月12日)

在2002年(平成14年)6月23日,為了紀念東北新幹線大宮開業20周年。當時開設了從大宮前往仙台的「回憶的青葉」之接駁列車,這是自約17年來再次行走[1][注 3]

使用列車方面,使用了田町電車區(現時:田町車輛中心日语田町車両センター)所屬的B6編成(踊子專用)和新前橋電車區日语新前橋電車区(現時:高崎車輛中心日语高崎車両センター)所屬的S211-S212編成(Express185)連結而成的14卡編成列車行走,編成包含綠色車廂,但是所有車廂以普通車廂自由席行走。

在2017年(平成29年)6月24日,為了紀念東北新幹線大宮開業35周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業35周年紀念號」,同時開設了團體臨時列車,行走於上野至大宮之間[2]。車輛方面,使用185系B4編成+B7編成,以10卡編成行走。車身塗裝使用列車廢除前的顏色,也出現在日本國有鐵道標誌。

在2022年(令和4年)7月2日,為了配合舉行「『Doki Doki, Kita Kita,北東北』夏之觀光企劃」,以及紀念東北新幹線大宮開業40周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業40周年紀念號」(使用E2系J66編成,車身塗裝復刻了200系的顏色)、行走於盛岡至青森之間的「國鐵色特急列車初雁號」(使用E653系K70編成,車身塗裝為國鐵特急色),同時開設了團體臨時列車,行走於上野至大宮之間[3]

在同年11月12日,為了紀念上越新幹線開業40周年。當時使用185系C1編成(車身塗裝復刻了200系的顏色)行走於大宮至上野之間(1個往返班次)。

新幹線接力號(1995年)

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在1995年(平成7年)10月22日、25日和29日,上越新幹線高崎站北邊約4公里處的下行線中,為了建設長野新幹線北陸新幹線),該處需要安裝高速轉轍器。在這些日子,上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營業,因此在該區間開設了途經上越線的代行列車班次。

使用車輛方面,使用了上沼垂運輸區日语新潟車両センター485系長野綜合車輛所489系新前橋電車區日语高崎車両センター185系日语国鉄185系電車200番台。另外,青森運輸所日语青森車両センター(當時)所屬的485系和583系日语国鉄583系電車也協助行走「新幹線接力號」。

新幹線接力號(2011年)

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在2011年行走的新幹線接力號
583系(上)485系(下)

在2011年3月11日發生東日本大地震,當時影響了東北新幹線和在來線。東北本線在4月7日前,福島以南和仙台以北重開。另一方面,東北新幹線在同月12日重開東京至福島之間路段,福島以北路段需要延遲重開。因此於當日起,JR東日本公布開設行走於東北本線福島至仙台之間的「新幹線接力號」,該列車以快速運輸。當時東京至仙台之間連同轉乘時間,需時約3小時數分至數十分鐘[4]

另外,在該區間中,也有只停靠白石的臨時快速列車,但是這些列車沒有使用「新幹線接力號」這個愛稱[7]

同月25日,東北新幹線福島至仙台之間重開,於前日24日為最後一天服務。

注腳

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注釋

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  1. ^ 在開始運輸時,列車於上野站15號月台到發,在上越新幹線啟用後改於6號月台到發。而列車於大宮會在7號月台到發。
  2. ^ 在該區間的普通列車中沒有設有「Sliver Car」。
  3. ^ 持有指定票的乘客可乘坐「回憶的青葉」。

參考資料

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  1. ^ 東北新幹線開業20周年. 交通新聞 (東京都: 交通新聞社日语交通新聞社). 2002-06-25: 1 (日语). 
  2. ^ 東北新幹線の開業 35 周年を記念して大宮駅でイベントを実施します!页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本大宮分社,2017年6月8日
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2023-04-12]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-22). 
  4. ^ 仙台-福島間を臨時快速が運行「能率上がる」とサラリーマン. 産経新聞. 2011-04-12 [2011年4月12日]. (原始内容存档于2011-04-17) (日语). 
  5. ^ 「新幹線リレー号」運転 東北線福島―仙台間で. 交通新聞 (交通新聞社日语交通新聞社). 2011-04-12 [2011-04-18]. (原始内容存档于2013年7月9日) (日语). 
  6. ^ 東北新幹線、福島までの運転再開 仙台まで中継列車も. asahi.com (朝日新聞社). 2011-04-12 [2011-04-18]. (原始内容存档于2011-04-16) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 東北・山形新幹線 東京〜福島・新庄間 時刻表(当面の間) (PDF). JR東日本. 2011-04-15 [2011-04-18]. (原始内容存档 (PDF)于2011-04-09) (日语). 

相關條目

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