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油气悬架

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油气悬架是一种车辆的悬吊技术,這項悬架技术是將液压传动控制和悬吊系統兩項技术結合,是发展现代特种车辆及大型车辆的关键技术之一,比如:全地面起重機。

傳動媒介

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油气悬架的液體是以油作为传力介质,气体是以惰性气体,常選擇氮氣作为悬吊系统的弹性介质。

結構

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構件是由蓄能器和悬架缸為主要的構件,将传统悬架的弹性组件和减振器結合。

用途

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專對惡劣環境下行駛的車輛發展,比如:採礦工地使用的超大砂石車這種大吨位工程用車,是為了缓和冲击减少颠簸,藉此可減少裝載料的散失,並可改善驾驶的乘坐舒適與提高车速,對工程效率有實質幫助。

特点

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  • 油气弹簧:
相对其他弹簧而言,具有体积小、质量轻、承载能力强、容易实现车身高度调节并兼有阻尼减振和自润滑等特点。
  • 油气悬架:
与传统的被动悬架相比,基本功用是相同的,只是加入液压传动控制技术,形成與传统的被动悬架所区别。

優点

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  1. 非线性变刚度特性
  2. 非线性阻尼特性
  3. 易于实现车身高度调节
  4. 油气弹簧的单位储能比其他弹簧較大
  5. 因减振器置於悬架缸内,故不需製造专用减振器
  6. 油气悬架擁有刚性闭锁,可使车辆承受较大負荷
  7. 通用性好,易于产品系列化

缺点

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  1. 加工不易
  2. 维修困難
  3. 製造成本高
  4. 需要額外配置液压、电子、电气等諸多控制組件來輔助