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Talk:商业客机事故列表

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是否應予搬遷?

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§不少已經列數「空難列表」的商用客機事故,卻都沒有列入本「商業客機事故列表」之中喔! 例如: 巴西塔姆航空3054號班機 ; 肯亞航空507號班機 ; 3/14尤特航空公司圖-134客機 ... 是否應予搬遷,使商業客機事故全部歸類於本項條目,而非商業客機的空難事故則歸類於空難列表? 謝謝.--Toputitina (留言) 2007年9月20日 (四) 09:07

這頁應該要與空難列表合併

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我覺得這頁應該要與空難列表合併,這兩頁的內容其實相差不多,而且空難列表連結到其他語言版面裡標題的意義也不太一樣,空難列表的意義比將像是這頁的連結。--Lduckduck (留言) 2008年5月2日 (五) 03:48 (UTC)[回复]

  • (+)支持—當初中文版空難分成幾個列表的原因其實只是從英文版「照版煮碗」翻譯過來,現在英文版分成 General, Commerical,還要每個 by year, by death, by airline等等等等等,看到眼花,我覺得很多是多餘的,感覺上更難閱讀,而且不好更新。我覺得航空的空難可分成(1)民用航空(2)軍用航空(3)航天,就已經足夠。我也認為空難列表應與商业客机事故列表合併,並可改名為「民用航空事故列表」。因為「民用」一詞應可泛指非軍事航空活動,包括航空運輸通用航空(通用航空指所有非定期航班,包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員),對嗎?--JohnWiki (留言) 2008年6月18日 (三) 21:45 (UTC)[回复]

后续列表

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2011年以后的空难是否应该整理一下?123.197.125.23 (留言) 2012年2月28日 (二) 07:20 (UTC)[回复]