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三角子 (台中市)

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三角子
汉字 三角仔
白话字 Saⁿ-kak-á
台语罗马字Sann-kak-á
闽南拼音Snā'kāk'ǎ

三角子,原写为三角仔,是台湾台中市神冈区的一个传统地域名称,位于该区东南部。相较于今日行政区,其范围大致与三角里相近。[1][2]

历史

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台湾清治末期至日治初期,三角子地区为一街庄,称为“三角仔庄”,隶属于捒东上堡。该庄西北与社口庄为邻,北与大社庄为邻,东北与社皮庄为邻,东南边车路墘庄,南边为大埔厝庄,西南边为花眉庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于台中厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“社口区”,仍隶属于台中厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,社口区隶属不变。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为“三角子”大字,隶属于台中州丰原郡神冈庄[3]

战后神冈庄改制为神冈乡,隶属于台中县,大字亦改制为村。1950年10月,中、彰、投分治,神冈乡仍隶属台中县。

1964年民航空运公司106号班机在神冈、丰原及潭子交界处坠毁,遗体大多散落于此。

2010年12月,台中县市合并为直辖台中市,神冈乡改制为神冈区,村亦改制为里。

聚落

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本地区发展较早的聚落为三角仔、中营,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]

交通

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国道1号又称“中山高速公路”,是台湾西部两条纵向高速公路之一,大致以北偏东—南偏西走经过三角子地区中部偏西地带,并在本地区北部边界外不远处省道台10线交会口设有丰原交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。[1][2]

省道台10线(中山路)是台中港至丰原的干道,大致以西南西—东北东走向经过本地区北部边界外不远处。由该道路向西南可前往大雅、沙鹿、清水并止于省道台17线路口,向东北东可前往大社、社皮、丰原市区西侧并止于省道台13线路口。[1][4]

区道中82线(三社路、大丰路、三社东路、西势路)是社口至丰原的道路,大致以西北-东南走向由本地区西北部边界入境,蜿蜒而行至区道中83线(大丰路)终点路口,转南南东沿大丰路一小段路,至三社东路路口转,至本地区东南部边界处的西势路路口,转东北沿边界行一小段路后出境。由该道路向西北可前往社口中部偏南的区道中85线路口,向东北可前往车路墘、乌牛栏并止于省道台3线路口。[1][2][5][6]

区道中83线(大丰路五段、大丰路)是溪洲至三角的道路,其南侧端点位于本地区东南部区道中82线路口。由此向北蜿蜒而行,后转北北东沿社皮与本地区东北部凸出狭长部分交界地带而行,出境后可前往社皮与大社交界地带,至省道台10线路口转西南西与其共线一小段路并进入大社地区,至大洲路路口转北独行后可前往下溪洲中部偏东北并止于区道中74线路口。[1][2][7]

文化资产

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运动休闲

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《台中县神冈乡行政区域图》,内政部,2005年12月
  3. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  4. ^ 《台中县行政区域图》
  5. ^ 《台中县丰原市行政区域图》,内政部,2005年12月
  6. ^ 《山線記錄起點---再訪中82》,台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-02-19). 
  7. ^ 《橋樑決定一切---再訪中83》,台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-07-21]. (原始内容存档于2019-02-19).