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范植谷

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范植谷
中华民国交通部政务次长
任期
2017年7月—2018年7月
中华民国交通部常务次长
任期
2013年7月—2017年7月
台湾铁路管理局标志 交通部台湾铁路管理局第19任局长
任期
2007年6月27日—2014年4月7日
前任陈峰男
继任周永晖
个人资料
性别
出生1954年12月(69岁)
 中华民国台湾省新竹县
国籍 中华民国
学历
经历

范植谷(1954年),台湾交通界人士,曾任台湾铁路管理局局长、中国验船中心董事长。

生平

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范植谷是国立成功大学交通管理科学系学士、亚洲理工学院地质技术与交通工程硕士、国立交通大学运输科技与管理学系博士。民国67年进入台铁,经历实习生、站务员、列车长、股长等。后转任台湾省政府交通处科长、台湾省政府交通处副处长、交通部中部办公室主任、台湾汽车客运公司董事长。于台汽任内推动民营化,台汽民营化完成后,转任交通部参事。

2006年11月,台铁局长一职由该局副局长陈峰男升任,遗缺由范植谷接任;隔年6月,台铁发生大里事故,陈峰男请辞获准,局长一职由时任台铁副局长的范植谷升任。

范植谷任台铁局长后,针对台湾运输市场激烈变化,他规划出以“环岛铁路网”及“车站区位”优势为根基的台铁营运及行销策略,并发展出本业及副业并重之双核心模式。以此为策略,他积极推出多项台铁创新革新业务,如邮轮式列车微风广场台北车站BOT案等。

2013年7月,范植谷升任交通部常务次长,并继续兼任台铁局长[1]

2014年3月18日,行政院核定,铁工局周永晖调任台铁局长;于4月7日交接,范植谷卸下台铁局局长、专任交通部次长。

2017年7月20日,交通部宣布,配合《交通部组织法》第20条修正案,副首长人数由政务次长1人、常务次长2人修正为政务次长2人、常务次长1人;增设之政务次长1人经总统蔡英文核定由常务次长范植谷转任,自7月14日生效。

2018年5月,原中国验船中心董事长赵国梁退休,遗缺由范植谷兼任[2];同年7月16日,范植谷从公职荣退,专任中国验船中心董事长

2018年10月,台铁发生普悠玛事故,造成严重伤亡,范植谷也被列为究责对象之一;2019年5月22日,交通部部长林佳龙宣布以普悠玛事故究责为由解除其职务;5月28日,交通部表示范植谷将在6月3日解除中国验船中心董事长一职,由刚退休的航港局前局长谢谓君接任[3]

纪录

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2007年7月范植谷接任台铁局长,至2013年7月共担任该职6年,为台铁除第三任莫衡局长(局长任内:1949年-1961年)之外最久者。

普悠玛事故相关责任

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由于范植谷在局长任内历经普悠玛列车采购、施工、验收到营运整个过程,且被立委指称在验收时放水,引发争议[4]。2018年底,范植谷列入普悠玛事故惩处名单内,记一小过。

2019年,范植谷与另外两位台铁前局长惩处都加重,其中范植谷从一小过加重为一大过两小过[5]

轶闻

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范植谷与后任局长鹿洁身张政源为成大交管系同一届、而且是同班同学[6]

参考资料

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  1. ^ 人事動態-台鐵局長范植谷. 中时电子报. 2013-07-23 [2019-03-10]. (原始内容存档于2020-08-15). 
  2. ^ CR董座趙國樑 功成身退. 中时电子报. 2018-05-08 [2019-03-10]. (原始内容存档于2019-08-23). 
  3. ^ 普悠瑪翻車案 前局長范植谷下周一解職. 联合新闻网. 2019-05-28 [2019-05-28]. (原始内容存档于2019-08-24). 
  4. ^ 驗收放水還高升?普悠瑪採購他簽字. 三立新闻. 2018-10-26 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-08-22). 
  5. ^ 普悠瑪案 交部加重懲處3名前局長. 自由时报. 2019-04-17 [2019-04-17]. (原始内容存档于2019-08-16). 
  6. ^ 台鐵3局長 成大交管保證班. 周刊王. 2019-01-04 [2019-03-06]. (原始内容存档于2019-03-06). 

外部链接

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中华民国 中华民国政府职务
行政院
前任:
陈峰男
台湾铁路管理局局长
第十九任
2007年6月27日-2014年4月7日
继任:
周永晖