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UC-2號潛艇

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歷史
德意志帝國
艦名 UC-2號
下訂日 1914年11月23日
建造者 漢堡伏爾鏗船廠[1]
船廠編號 46
下水日 1915年5月12日[2]
服役日 1915年5月17日
結局 1915年6月30日後遭撞擊或觸雷沉沒
技術數據[3]
艦級 UC級潛艇
艦型 UC-I型近岸英語Coastal submarine布雷潛艇
排水量
  • 水上:168噸
  • 水下:183噸
全長
全寬 3.15米
吃水 3.04米
動力輸出
  • 90匹馬力(柴油機)
  • 175匹馬力(電動機)
動力來源
速度
  • 水上:6.2節
  • 水下:5.22節
續航距離
  • 水上:780海里以5節
  • 水下:50海里以4節
潛航深度 50米
乘員 1名軍官、13名水兵
武器裝備
  • 6 × 100毫米水雷發射管(12枚水雷)
  • 1 × 8毫米機槍
服役記錄
所屬
指揮官
  • 海軍中尉卡爾·梅[4]
  • 1915年5月17日-6月30日
參與行動 2次巡邏
戰績

陛下之UC-2號艇(德語:SM UC 2[註 1])是德意志帝國海軍第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸英語Coastal submarine布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡伏爾鏗船廠承建,於1915年5月12日新船下水,至當月17日交付使用英語Ship commissioning。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-2號入役後曾被部署至駐澤布呂赫法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰,但在其僅有的兩次巡邏期間,未能取得任何戰功。1915年6月30日,UC-2號在雅茅斯附近遭自身佈設的水雷炸沉,艇內15名官兵全數陣亡。

設計

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第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇[5]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體德語Einhüllenboot;這意味着艇體全由耐壓殼體英語Pressure hull構成,當中集成了用於下潛的潛水艙德語Tauchzelle。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[6]

UC-2號是首批15艘UC-I型方案的二號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界英語Loading gauge[7]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒英語Daimler Motoren Gesellschaft制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特英語Siemens-Schuckert電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[6]

UC-2號在水上的最高速度為6.2(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制英語Ship's company為1名軍官及13名水兵。[6]

歷史

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UC-2號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡伏爾鏗船廠訂購,建造編號為46。艇只於1915年5月12日下水,至當月17日在首度擔任艇長的海軍中尉卡爾·梅的指揮下正式交付使用英語Ship commissioning[4]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-2號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1917年6月25日加入駐當地的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團德語Marinekorps Flandern的一份子。[8]法蘭德斯服役期間,該艇參與了大西洋潛艇戰,但在其僅有的兩次巡邏中未能取得任何戰功。[2]

1915年6月29日,UC-2號從澤布呂赫出發前往洛斯托夫特附近海域,執行第二次布雷巡邏,並自6月30日起失聯。[2]據稱該艇是7月2日在雅茅斯對開(52°28′N 1°48′E / 52.467°N 1.800°E / 52.467; 1.800)的水下遭到英國近岸貿易船英語Coastal trading vessel科廷厄姆號(Cottingham)的意外撞擊,並在耐壓殼體前部撕開了一個3(0.91)孔洞,導致潛艇無法浮出水面。科廷厄姆號的船長報告了這一事件,隨後英國皇家海軍的艦艇對該海域實行拖網搜索。[9]至晚上9:40,它們的纜繩不慎引爆了UC-2號早前佈設的水雷,造成大規模的水下爆炸。[10]翌日,一名英國潛水員在8(15)深的海底發現了UC-2號的殘骸;除了與科廷厄姆號相撞所造成的破壞外,他還報稱艇體上有爆破的痕跡。[11]故此無法確定UC-2號是被科廷厄姆號撞沉,抑或是被自己佈設的水雷所炸沉,但艇內15名官兵已全數陣亡。[9]其殘骸於同年由英國人打撈上岸,隨後送往泰晤士河沿岸和其它各地展覽,並最終拆解報廢。[12]

註釋

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  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」,即「陛下之(潛艇)」。

腳註

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  1. ^ Tarrant,第173頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 2. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20]. 
  3. ^ Gröner 1991,第30-31頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Mey. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08]. 
  5. ^ 陳進,第45頁.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Gröner 1991,第30–31頁.
  7. ^ 7.0 7.1 陳進,第46頁.
  8. ^ Herzog,第139頁.
  9. ^ 9.0 9.1 Kemp,第13頁.
  10. ^ Herzog,第96頁.
  11. ^ Messimer,第238頁.
  12. ^ Gröner & Jung & Maass,第57頁.

參考資料

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