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UC-97号潜艇

坐标42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W / 42.167; -87.333
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历史
德意志帝国
舰名 UC-97号
下订日 1917年6月27日
建造者 汉堡布洛姆与福斯船厂[1]
船厂编号 331
下水日 1918年3月17日
服役日 1918年9月3日
结局 1918年11月22日向英国投降,1919年3月25日移交美国海军
United States Navy ensign美国
舰名 UC-97号
获取日 1919年3月25日
结局 1921年在密歇根湖威尔梅特号炮舰英语SS Eastland击沉
技术数据
舰级 UC级潜艇
舰型 UC-III型布雷潜艇
排水量
  • 水上:491吨
  • 水下:571吨
全长
全宽
  • 5.54米(舷宽
  • 3.65米(耐压壳体)
吃水 3.77米
动力输出
  • 1,200匹马力(柴油机)
  • 1,540匹马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水面:11.5节
  • 水下:6.6节
续航距离
  • 水面:9,850海里以7节
  • 水下:40海里以4.5节
潜航深度 75米
乘员 3名军官、29名水兵
武器装备
注释 潜没需时15秒
服役记录
指挥官
  • 海军中尉瓦尔特·维德曼[2]
  • 1918年9月6日-11月11日
参与行动
战绩

陛下之UC-97号艇(德语:SM UC 97[注 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡布洛姆与福斯船厂承建,于1918年3月17日新船下水,至同年9月3日交付使用英语Ship commissioning。其全长56.51米,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径英语10.5 cm SK L/45 naval gun甲板炮英语Deck gun。由于入役时已临近战争结束,UC-97号未及参与任何实战。战后,根据对德停战协定的要求,该艇于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,继而移交美国,并最终于1921年在密歇根湖作为标靶威尔梅特号炮舰英语SS Eastland击沉。

设计

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1917年夏天,德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷,需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面,这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此,应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题,并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验,潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比,新艇的水面排水量增至470吨,增加了一具外置式鱼雷发射管,改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位,以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而,由于布雷装置的特殊要求,UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化,因此其航速略有下降。[3]

UC-97号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米,舷宽5.54米。艇体采用双壳体德语Zweihüllenboot结构,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台770匹公制马力(570千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.5(21.3千米每小时),水下6.6节(12.2千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航9,850海里(18,240千米),或以4.5节(8.3千米每小时)连续在水下航行40海里(74千米)而无需充电。其潜没需时约为15秒,能够在75米的深度下运作。[4]

在武器配置方面,UC-97号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井,但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动,UC200型水雷的容纳能力有所下降,仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径英语10.5 cm SK L/45 naval gun艇用高射炮德语Utof作为甲板炮英语Deck gun,并配备150发弹药。此外,UC-97号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击,一具内置在艇艉,合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制英语Ship's company为3名军官及29名水兵。[4]

历史

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UC-97号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次八号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购,建造编号为331。它于1918年3月17日下水,至同年9月3日在前UC-73号艇长、海军中尉瓦尔特·维德曼的指挥下交付使用英语Ship commissioning,随即展开海试。由于入役时间较迟,该艇与其它已完工的UC-III型艇一样,在战争结束前未及编入任何部队,亦无参与实战行动。[5]战后,根据对德停战协定的要求,UC-97号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。在接下来的几个星期,美国海军表示有兴趣购买几艘前德国潜艇,作为美国当局发行的“胜利自由债券英语Liberty bond”促销活动的展品。UC-97号成为了因此目的而预留的六艘潜艇之一。1919年3月,美国船员接管该艇,并成立特别管委会,由海军少校约瑟夫·L·尼尔森担任指挥官。[6]经过一段繁忙的出海准备和调试后,UC-97号与U-111U-117U-140UB-88UB-148号潜艇以及潜艇母舰布什内尔号英语USS Sumner (AGS-5)一起,于4月3日从哈维奇驶出英吉利海峡。这支非典型的美国任务组织被称为“前德国潜艇远征部队”(Ex-German Submarine Expeditionary Force),在经停亚速尔群岛百慕大群岛之后,于1919年4月27日抵达纽约,并很快便在当地向公众展出。游客、摄影师、记者、海军技术人员和民用潜艇制造商都蜂拥前来参观这六艘战利品[7]

UC-97号于1919年在多伦多

随后,六艘潜艇中的五艘奉命沿不同的水路被发往美国各海岸,并访问沿途的各个港口,为胜利自由债券做促销。UC-97号此时受海军少校查尔斯·A·洛克伍德英语Charles A. Lockwood指挥,被分配前往五大湖地区,而为了到达内陆湖泊,需要它确保顺利通过由加拿大控制的圣老楞佐海道船闸。洛克伍德打破了进加军舰的传统习惯,拒绝在艇艏悬挂英国国旗,这在沿途的加拿大各港口都引发轩然大波。[8]进入五大湖后,UC-97号便开始了一系列旋风式的访问,在安大略湖伊利湖休伦湖密歇根湖沿岸的一众美国港口停靠。尽管按计划还应访问苏必利尔湖的港口,但由于发动机磨损,潜艇不得不缩短航程。因此,1919年8月,它开始沿着密歇根湖岸返回伊利诺伊州芝加哥,并于当月底抵达。在那里,洛克伍德将UC-97号交予海军第九区英语United States naval districts司令部。该艇随后被移至芝加哥格兰特公园的湖滨停泊,并向公众开放。UC-97号在接下来的几年间一直作展览用途,直到停战条约中的一项条款被撤销,并要求所有由协约国持有的德国军舰必须于1921年7月1日之前销毁。时任美国海军助理部长英语Assistant Secretary of the Navy富兰克林·罗斯福遂指示炮舰威尔梅特号英语SS Eastland的舰长爱德华·埃弗斯和五大湖海军基地英语Naval Station Great Lakes司令丹尼尔·W·沃茨鲍上校安排摧毁潜艇。[9]

1921年6月初,鹰号巡逻艇英语USS Hawk (IX-14)密尔沃基出发,将UC-97号拖到密歇根湖,它将成为威尔梅特号舰上海军预备役炮手的标靶。在此之前,U型潜艇的所有武器、推进装置和导航装置都已被拆除。6月7日8:17,威尔梅特号在密歇根湖起锚。大约两小时后,在接上拖着UC-97号的鹰号后,威尔梅特号驻泊在离岸20哩的水面上。11:45,炮舰开始向废弃的U型潜艇发射4吋(100毫米)炮。在耗费了15分钟和完成18轮施射后,他们才将UC-97号击沉。这是自1813年9月海军准将奥利弗·哈泽德·佩里在伊利湖击败英国人以来,美国海军第一次向五大湖发射爆炸性炮弹。[9]1992年,芝加哥打捞公司A与T修复英语A and T Recovery重新确定了U型潜艇残骸的方位,它身处密歇根湖约250呎(76米)深的水下,距离海兰帕克以东约20海里(37千米)的42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W / 42.167; -87.333处。然而,即使有了明确的鉴定并且认为该艇可以打捞,当局也缺乏可供打捞和修复残骸的资金。[10]

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

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  1. ^ Tarrant,第174页.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Wiedemann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20]. 
  3. ^ 陈进,第239–240页.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner,第61页.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 97. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23]. 
  6. ^ Gibson & Prendergast,第377页.
  7. ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3. 
  8. ^ Raymond A. Mann. UC-97 (World War I Prize Submarine). Naval History and Heritage Command. 2021-02-19 [2023-05-11]. (原始内容存档于2022-10-02). 
  9. ^ 9.0 9.1 James E. Wise, Jr. The Sinking of the UC-97. Naval History (United States Naval Institute). January 1989, 3 (1): 13–14. 
  10. ^ The Shipwreck That Never Was: The“UX-791”and Great Lakes Maritime History. JaySea Archaeology. 2017-01-15 [2023-05-11]. (原始内容存档于2020-02-20). 

参考资料

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